quinta-feira, 7 de junho de 2012



Contaminação do óleo

A turbina não possui sistema de lubrifcação próprio, depende do motor do carro.

Assim, o que acontecer ao óleo do motor refletirá na turbina.

O envio do óleo do motor para a turbina é feito por aqueles dutos de comunicação.

Toda impureza que transita pelo  interior motor chega ao duto e, por fim,  é depositada nas galeria de óleo da turbina :






-FOTO 1- Por ter o tubo de lubrificação espessura maior que as galerias da turbina os resíduos passam livremente por ele, mas , ao chegarem a turbina que tem menor calibre, obstruem a passagem do óleo.









O "azulamento" do eixo  -FOTO 2- é o resultado deste processo 








Observem que as fotos não deixam dúvidas,  tratava-se de um turbo novo>



Análise em turbina K-03 de 180cv ( 5304 101 5089 - 06 A 144 713) aplicadas no VW Golf / AUDI A-3
 e Upgrade do Passat Alemão ( 5304 101 5095 - 058 145 703 )

Todos com motorização 1.8-20 válvulas.

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